Un ambicioso plan de bacheo de las principales calles y avenidas de la ciudad ejecutará la Alcaldía de Cúcuta con una inversión de 4.641 millones de pesos, obras que iniciarían el 13 de octubre de 2020.
Eliana Medina, secretaria de Infraestructura del Municipio, dijo que estas obras se desarrollarán en cuatro lotes o grupos de trabajo: el primero al norte del eje Diagonal Santander-Autopista Atalaya, el segundo al sur del eje Diagonal Santander-Autopista Atalaya, otro grupo que se concentra en el tramo norte de la avenida Canal Bogotá y finalmente tramos viales pendientes de recursos por valorización en el resto de la capital de Norte de Santander.
El alcalde Jairo Yáñez anunció que con el propósito de diseñar, estructurar y ejecutar proyectos que generen en Cúcuta desarrollo humano y empleabilidad, se pondrá en marcha este proyecto que le cambiará la cara a la red vial urbana, mediante acciones puntuales de bacheo y parcheo.
La Secretaría de Infraestructura abrió una convocatoria pública cumpliendo con el propósito de transparencia y legalidad, mediante la modalidad de pliegos tipo por un valor estimado de $4.641 millones.
La recepción de oferentes estará abierta hasta el próximo 22 de septiembre y posteriormente, el 7 de octubre se adjudicará el contrato a quién cumpla con todas las condiciones del proyecto. El 13 de ese mismo mes se iniciarán las obras.
“Lo más importante es garantizar las mejores condiciones de las vías y la movilidad, así como la seguridad y comodidad de conductores, peatones y demás usuarios”, según la secretaria de Infraestructura de Cúcuta, Eliana Medina.
Explicó que el contratista deberá identificar los puntos y sectores de la vía donde se encuentran los daños y luego proceder a hacer la respectiva intervención, de acuerdo con las especificaciones técnicas para la ejecución de estos trabajos.
El proceso de bacheo contempla toda la ciudad, sin embargo, las calles que estén completamente deterioradas requerirán de una rehabilitación adicional que no está incluida en el contrato, precisó la funcionaria.
Las obras tendrán una duración aproximada de dos meses lo que quiere decir que para el 31 de diciembre de este año estarían terminadas, puntualizó.
Los grupos de trabajo
Norte del eje Diagonal Santander- Autopista Atalaya
En este sector de la ciudad se han destinado en el presupuesto 989 metros cúbicos de mezcla asfáltica, con los que se espera intervenir entre 850 y 1.100 puntos, dependiendo de las condiciones actuales de la superficie y la severidad de los daños a la carpeta.
El norte de la Diagonal Santander comprende las comunas 3, 4, 5, 6, 7 y la parte norte de la comuna 2. Se harán recorridos por los principales corredores, para intervenir aquellos daños que sea posible con acciones de bacheo en vías principales y de trasporte público.
Sur del eje Diagonal Santander-Autopista Atalaya
El proyecto contempla para este sector de la ciudad destinar en el presupuesto 989 metros cúbicos de asfalto, con los que se aspira intervenir entre 760 y 800 puntos, dependiendo de las condiciones actuales de la superficie.
El sur de la Diagonal Santander comprende las comunas 1, 8, 9, 10 y el sur de la comuna 2.
Tramo norte de la avenida Canal Bogotá
Este tramo comprende las acciones de bacheo, mantenimiento para la avenida canal Bogotá, en el sector comprendido entre la Diagonal Santander y Los Libertadores, así como la prolongación frente a la urbanización Santa Helena.
Este recorrido de 6,2 kilómetros incluye las dos calzadas y áreas adyacentes de las vías que conectan con la troncal Canal Bogotá. Se ha destinado inicialmente un volumen de 390 metros cúbicos de mezcla asfáltica, con la que se espera mejorar las condiciones de movilidad de ese eje vial,
La Secretaría de Infraestructura indicó que en este componente de la red vial espera en los próximos meses una intervención importante por parte del operador de la red de alcantarillado, por reposición de colectores principales, y que por lo tanto no es viable programar la rehabilitación completa.
Tramos viales pendientes por recursos valorización
En estos tramos está comprendida la ejecución de acciones de mantenimiento mediante trabajos de bacheo en las vías que formaron parte del proyecto, financiado con recursos de valorización. El presupuesto destina 934 metros cúbicos de mezcla asfáltica.
Avenida 5 desde calle 18 hasta la calle 8; calle 18 desde avenida 7 hasta avenida 8; calle 17 desde avenida 5 hasta avenida 16; calle 15 desde avenida 5 hasta la avenida 9; calle 14 desde avenida 6 hasta avenida 8; calle 13 desde avenida 0 hasta avenida 7; calle 12 desde avenida 0 hasta la avenida 10; calle 11 desde avenida 0 hasta el Canal Bogotá; calle 10 desde avenida 0 hasta el Canal Bogotá; calle 9 desde avenida 9 hasta la avenida 0; calle 8 desde avenida 0 hasta el canal Bogotá; glorieta del Cementerio Central-Canal Bogotá; avenida 5 desde Diagonal Santander- calle 7 , y avenida 6 desde la Diagonal Santander hasta la calle 7.
Lo último que se hizo
La Alcaldía de Cúcuta hará una importante inversión para mejorar la movilidad en la ciudad mediante un plan de bacheo
La última inversión que se hizo en la recuperación de la malla vial de Cúcuta, conformada por 1.200 kilómetros de vías, fue en la administración de César Rojas, cuando se invirtieron más de 52.000 millones de pesos.
Fueron en total 64 kilómetros de vías los que se intervenieron con trabajos de bacheo y rehabilitación total de la carpeta asfáltica.
Un primer paquete de obras abarcó 30 kilómetros, por $30.000 millones, de los cuales hacieron parte tramos como la avenida 1 de San Rafael, la X Roja y otros 27 puntos viales en distintos barrios de la ciudad en los que la malla vial presentaba problemas.
De los otros 34 kilómetros, por un valor de $22.000 millones, hicieron parte tramos viales como el que une la avenida Los Libertadores con Diagonal Santander, la avenida Demetrio Mendoza (San Luis); la calle 12 (La Riviera); la calle 13 (Clínica San José), entre otros.
Asimismo, la avenida 3 de Claret, la calle 8 entre 0 y Parque Nacional, así como la recuperación de huecos en todos los barrios de la ciudad en los que por décadas no llegaba la inversión para las vías.
De este paquete, $4.000 millones fueron destinados para el Plan Bacheo que abarcó 10 kilómetros de vías en distintos sectores de la ciudad.
Las intervenciones viales fueron seleccionadas de acuerdo al deterioro y al uso, por ello se dio prioridad a los corredores por los que circula el transporte público de pasajeros.
