La semana pasada, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, anunció que los peajes administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invias) no subirán de precio, incremento que se da cada año teniendo en cuenta el dato de inflación.
Para 2023, las tarifas deberían subir 13,12%, (IPC de cierre de 2022). Finalmente, el decreto fue firmado y estable “no incrementar las tarifas de peaje a vehículos que transiten por las estaciones a cargo del Invías y de la ANI”.
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El presidente Gustavo Petro indicó, a través de su cuenta en Twitter, que con el congelamiento del precio del diésel y el de los peajes “prácticamente no habrá incrementos de costos de transporte de carga y alimentos este año. Esta es una medida antinflacionaria estructural”.
Otro artículo establece que se “deberán aplicar los mecanismos pactados en los correspondientes contratos para el reconocimiento de los ajustes de tarifas de peaje a que haya lugar con ocasión del presente decreto”.
En la mañana de este lunes, y como el Gobierno no había publicado la norma, la Concesionaria Vial Andina (Coviandina), encargada de la operación y mantenimiento del corredor vial entre Bogotá y Villavicencio y de la nueva calzada Chirajara - Fundadores, anunció se incrementarán las tarifas de los peajes por ese importante corredor equivalente al IPC+3% (16,12%).
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En el MinTransporte explicaron que pese a que Covinandina ya anunció el aumento, el alza no podrá ser cobrada, pues el decreto hace énfasis en que no se autorizan los ajustes y que además está fechado con entrada de la norma el 15 de enero.
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Con información del diario La República
